應(yīng)用領(lǐng)域

城市交通

方案概述

北明軟件TOCC解決方案全面匯聚交通多源數(shù)據(jù)，打破交通運(yùn)輸部門管理界限，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，構(gòu)建資源共享、綜合交通地理信息、綜合視頻資源管理等“三大業(yè)務(wù)支撐平臺(tái)”，以服務(wù)政府決策、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)運(yùn)營、公眾出行為主線，打造監(jiān)測(cè)預(yù)警、態(tài)勢(shì)感知、決策支持、應(yīng)急調(diào)度指揮、資產(chǎn)管理、公眾服務(wù)等6大系統(tǒng)及N個(gè)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多元化的綜合管理和服務(wù)應(yīng)用。

方案亮點(diǎn)

1、實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行一張圖
城市交通TOCC解決方案建設(shè)綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與指揮調(diào)度平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)交通板塊專題監(jiān)測(cè)、交通動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)預(yù)警、交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)。
2、建立中微觀交通模型
平臺(tái)基于交通決策知識(shí)庫，在融合決策支撐、交通規(guī)劃、綜合調(diào)控和行業(yè)治理四個(gè)方面進(jìn)行決策分析建設(shè)，形成多層次的混合仿真模型，利用交通全要素的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)化仿真，以支撐精細(xì)化管控和應(yīng)急推演。
3、多業(yè)務(wù)場景聯(lián)動(dòng)
平臺(tái)全面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)交通業(yè)務(wù)，跨地區(qū)、跨部門、跨層次聯(lián)動(dòng)，縮短應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間，提高應(yīng)急處置效率，減少交通突發(fā)事件造成損失。

方案架構(gòu)

業(yè)務(wù)價(jià)值

1、實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)資源整合和共享利用
城市交通TOCC解決方案打造數(shù)據(jù)共享中樞，融合交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)信息、交通基礎(chǔ)設(shè)施信息、交通運(yùn)輸相關(guān)信息、交通執(zhí)法相關(guān)信息，打通行業(yè)數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)資源整合和共享利用。
2、提升交通綜合監(jiān)測(cè)效果和感知能力
城市交通TOCC實(shí)現(xiàn)城市交通發(fā)展模式“從各行業(yè)獨(dú)立運(yùn)行向綜合協(xié)調(diào)"轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)全市綜合交通運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)籌、聯(lián)動(dòng)，提高相關(guān)部門的決策、施政、管理、服務(wù)以及應(yīng)急搶險(xiǎn)保障的能力、水平和效率，打通業(yè)務(wù)系統(tǒng)壁壘，提升交通綜合監(jiān)測(cè)效果和感知能力。
3、提升突發(fā)應(yīng)急事件整體協(xié)調(diào)處置能力
平臺(tái)打造交通安全應(yīng)急指揮中樞，縮短應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間，提高應(yīng)急處置效率，減少交通突發(fā)事件造成損失，提升突發(fā)應(yīng)急事件整體協(xié)調(diào)處置能力。
4、提升精細(xì)化管理和輔助決策支持水平
平臺(tái)打造交通綜合運(yùn)輸協(xié)同中樞，通過對(duì)交通數(shù)據(jù)的深度分析與挖掘，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，降低事故發(fā)生率，提升交通運(yùn)輸精細(xì)化管理水平。

成功案例

東莞市智慧交通建設(shè)項(xiàng)目
廣州穗智管-交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)
長沙望城新型智慧城市智慧交通(交通運(yùn)輸版塊)項(xiàng)目
廣西省梧州市智慧交通項(xiàng)目